Podrobni koraki za preskusno verigo in pritisk

Veriga in vlečni pas sta najbolj kritični varnostni deli avtomobilov. Kakovost vseh zavornih učinkov je določena z verigo in potisnim paketom. Proizvajalci trdih delov menjalniki opominjajo lastnike avtomobilov, da zaščitijo zavorni sistem. Sledijo podrobni koraki testiranja za verigo in vlečni pas!

Zaradi pogostega trenja je normalno, da se na zavornem disku pojavijo številne majhne praske.
Če pa so praske očitno globlje in tvorijo obliko, podobno majhnemu utoru, se lahko s prsti dotaknete roba utora. Če je rob oster, to pomeni, da je žleb globlji in moramo vprašati trgovino 4S, ali ga je treba zamenjati.
Večina zavornih diskov ima majhne utore, ki se imenujejo indikatorji obrabe. Ko se zavorni disk obračuna in majhni utori niso več vidni, to pomeni, da je bila meja obrabe dosežena in je treba zavorni disk takoj zamenjati.
Pri dolgoročni uporabi verige in potisnika, ko se trenje med zaviranjem nadaljuje, bo debelina postala tanjša in tanjša. Življenje splošne službe je na splošno približno 40.000-60.000 kilometrov, ostro okolje vozila in agresiven slog vožnje pa bosta vnaprej skrajšala življenjsko dobo.
Ko trdega dela menjalnika ni mogoče videti s prostim očesom zaradi zasnove zavornega čeljusti modela vozila, lahko vzdrževalnega tehnika zahtevate, da pri vzdrževanju vozila odstrani kolo za pregled.
Na obeh straneh trdih delov menjalnika je štrleči logotip, ki je debela približno 2-3 mm, kar je najtanjša meja zamenjave trdih delov prenosa. Če ugotovite, da je debelina trdih delov prenosa skoraj vzporedna z logotipom, ga morate takoj zamenjati.
Ko rahlo tapnete zavoro, če slišite oster in oster "vihljajoč" zvok, to pomeni, da je debelina dosegla mejo, zaradi česar se logotipi na obeh straneh neposredno drgnejo ob zavorni disk. V tem času ga je treba takoj zamenjati.
Luč zavornega indikatorja na armaturni plošči je vklopljena, kar kaže, da je zavorni sistem avtomobila napačen.
Osredotočiti se morate na preverjanje, ali je zavorni disk (PAD) pretirano obrabljen. Če zavorni disk (PAD) očitno ni pretirano obrabljen, je morda, da zavorno olje ni dovolj ali je v črti težave, zaradi česar je luč indikatorja zavor vedno vklopljena. Na pregled in popravilo čim prej bi morali iti v trgovino 4S.