To so znaki, da je čas, da preklopimo na verigo in pritisk

Teoretično je treba verižno in pritisk nadomestiti na vsakih 50.000 kilometrov, vendar lahko v dejanski uporabi čas zamenjave napreduje ali zavleče. Pogosto je "signal", ki vas opomni, kdaj zamenjate trde dele menjalnika, tako da lahko pravočasno zamenjate verigo in vlečni pas, da zagotovite varnost zaviranja in se izognete nesrečam.

Vgrajena indikator vozila se prižge. Ko indikator zavor na instrumentni plošči prižge, da vas senzor vozila skozi instrument spominja, da je čas, da zavore prilagodite. V tem obdobju se lahko instrument občasno prižge. Čeprav se lahko še vedno uporablja za kratek čas, proizvajalci trdih delov prenosa še vedno priporočajo, da se odpravite v trgovino za vzdrževanje avtomobilov, da pravočasno preverite in vzdržujete sistem. Zamenjajte zavorni disk, ko je čas, da spremenite disk, in zamenjajte disk, ko je čas, da spremenite disk. V zavornem sistemu ni prostora za nadzor.
Običajno je, da se pri zaviranju pojavijo različni zvoki. Čutili bomo, da so zavore mehke ali trde, toda ko zaviramo, začutimo vrtoglav zvok in spoznamo, da se železo drgne proti železu. To nas pravzaprav spominja. , Chain in Gumbelt sta že na svoji meji, in ko pride čas, da jih takoj nadomesti, lahko rečemo, da ni treba zamuditi. Ko pride do tovrstnega kovinskega trenja, se lahko zavorni disk poškoduje in celo zamenjati zavorni disk. Seveda, če ga je treba zamenjati, če ste novinec, pojdite v trgovino s profesionalnim vzdrževanjem avtomobilov na pregled.
Pri zaviranju se pojavi drugačen občutek stopala. Ko se kilometrina vozila povečuje, se število zavornih časov postopoma povečuje. Ko zavirate, morate stopiti na zavorni pedal do globljega položaja, da dosežete želeni učinek zaviranja in v tem obdobju čutite učinek zavor. Če je zavorni učinek očitno oslabljen ali menite, da so zavore postale mehke, potem bi morali iti v trgovino z avtomobilom, da bo zavorni sistem posebej pregledal. Verjetno je čas, da zamenjate trde dele menjalnika. Seveda, ko se to zgodi, so prišla dejstva in ni treba zamuditi, zato ne izkoristite možnosti.
Če za nekatere modele presojamo debelino verige in potisnega pasu, je debelina trdih delov prenosa videti s prostim očesom. V normalnih okoliščinah je debelina verige in potisnika približno 1,5 cm, ko pa ugotovite, da sta veriga in potisni pas tanjša le na približno 0,5 cm, vas opomni, da morate zamenjati verigo in potisni pas. Nekateri lastniki avtomobilov lahko počakajo, da instrument ali prevožena kilometrina doseže 50.000 kilometrov, preden ga razmislijo o zamenjavi v trgovini z avtomobilom. Čeprav s tem ni nič narobe, pogosto spregledajo pot do trgovine za vzdrževanje avtomobilov in čas namestitve, posebej za zamenjavo verige in potisnika. V resnici stroški, ko greste v trgovino z vzdrževanjem avtomobilov in tehnik zazna, da je treba verigo in pritisk skoraj zamenjati, ni treba vztrajati. Seveda je več modelov vrhunskega cenovnega razreda in to je nerealno.
Čeprav nudimo znanstveno testiranje, testiranje stane tudi denar in seveda porabi naš čas. Teoretično, načrtovano in načrtovano vzdrževanje, ker so kakovost vozila in navade uporabe avtomobilov vsake osebe različni, je normalno, da menjalniki trde dele zamenjajo zgodaj ali pozno. Če vztrajate pri teoretičnih podatkih, je v obupni situaciji iskati meč. Ko se v vašem avtomobilu pojavijo zgornji štirje pogoji, pojdite v bližnjo trgovino z zanesljivimi avtomobili za vzdrževanje pravočasno.