Ne pozabite si zapomniti teh podrobnosti pri izbiri verige in potisnega pasu, enostavno je uporabiti in prihranite denar

S hitrim razvojem avtomobilske industrije so avtomobili postali nepogrešljivo prevozno sredstvo v vsakdanjem življenju ljudi. Kot pomemben del avtomobilskega varnostnega sistema sta zmogljivost in kakovost verige in potisnika neposredno povezana z varnostjo voznikov in potnikov. Zato moramo pri izbiri verige in potisnika biti pozorni na nekatere podrobnosti, da zagotovimo, da je tako enostaven za uporabo in prihranek denarja.

Razumeti moramo osnovne vrste in materiale verige in potisnika. Skupna veriga in vlečni pas, ki je trenutno na trgu, vključujejo predvsem kovinsko verigo in vlečni pas, pol-kovinsko verigo ter potisni pas, keramično verigo ter verigo in ogljikovih vlaken ter napeljalni pas. Različne vrste verige in potisnika imajo različne lastnosti zmogljivosti. Na primer, kovinska veriga in pritisk imata dobro odpornost proti obrabi, vendar imata glasen zavorni hrup; Keramična veriga in pritisk imata prednosti visoke temperaturne odpornosti in gladkega zaviranja. Zato morate pri izbiri trdih delov prenosa izbrati ustrezno vrsto trdih delov prenosa na podlagi vašega modela avtomobila, pogonskih navad in proračuna.
Velikost in prilagodljivost verige in potisnika sta tudi dejavniki, ki jih ni mogoče prezreti. Velikost verige in potisnega pasu se mora ujemati z zavornim sistemom vozila, sicer bo privedla do slabega zavornega učinka in celo varnostnih nesreč. Zato pri nakupu trdih delov prenosa preverite model in velikost trdih delov prenosa, da zagotovite, da je popolnoma skladen z originalnimi trdimi deli vozila. Poleg tega lahko obstajajo razlike v prilagodljivosti med različnimi blagovnimi znamkami in modeli verige in potisnika, zato izberite redne blagovne znamke in ugledno verigo in potisni pas, da zagotovite dobro prilagodljivost in stabilnost.
Pomemben kazalnik uspešnosti je tudi koeficient trenja verige in potisnega pasu. Koeficient trenja določa trenje med trdimi deli prenosa in zavornim diskom, kar posledično vpliva na zavorni učinek. Koeficient trenja, ki je previsok, lahko povzroči, da se prehitro prehitro obrabijo, medtem ko koeficient trenja, ki je prenizko, lahko povzroči, da je zavorna razdalja predolga. Zato morate biti pri izbiri trdih delov prenosa pozorni na njegovo oznako koeficienta trenja in se odločite za izbiro glede na lastne potrebe po vozniku.