Delite znanje, povezano s strokovnim vzdrževanjem naftnega tesnila

Dandanes se oljno tesnilo vedno več in več, ki se sooča tudi z različnimi napakami oljnega tesnila. Za nekatere lastnike avtomobilov ne vedo veliko o vzdrževanju oljnega tesnila. V tem primeru bodo lastniki avtomobilov prezrli nekatere težave in napake naftnega tesnila, kar bo povzročilo resne poškodbe naftnega tesnila ter obroče in tesnilo. V več primerih se bo zdaj pokvarilo naftno tesnilo in obroče in tesnilo, prvi odgovor pa je, ali poskusiti popravila. Če ne želite biti prevarani, potem morate razumeti te zdrave pameti.

1. Prekivni šok. Ta napaka je zelo pogosta pri oljnem tesnilu in obročih in prelomih tesnil. Običajno se pojavi, ko je kilometrina velika. Na primer, ko vozilo doseže več kot 100.000 kilometrov, bo prišlo do sporadičnega prestavnega šoka.
2. Lučka za napako je vklopljena, instrumentalna plošča pa bo pozvala, da so oljno tesnilo in obroči in tesnilo okvarjeni. Pojdite na inšpekcijsko postajo za popravilo čim prej; To je računalniški alarm za oljno tesnilo. Najprej morate jasno vedeti, kakšna je koda napake. Na splošno jo lahko prebere računalniška oprema v profesionalnih servisnih delavnicah. Zunaj, ne želite opraviti nobenega drugega razstavljanja vašega plinskega avtomobila.
3. Hitrost motorja se nenadoma poveča, vendar hitrosti ni mogoče sinhronizirati; Zelo značilna napaka je ponavadi, da obstajajo resnični znaki zdrsa v notranjosti. Vožnja lahko nadaljujete tako, da nežno stopite na plin. Drugi pa je, da bo po prižganju luči napake vstopila v zaklenjeno prestavo. Način, nato pa računalnik zaklene prestavo v tretjo prestavo ali določeno prestavo, kar omejuje uporabo oljnega tesnila. To je mogoče ublažiti po izklopu motorja in ponovnem zagonu, vendar je to le začasno olajšanje in se bo še naprej dogajalo po nekaj časa. Zdravi simptome, ne pa v vzroku.
4. tresenje in nenormalen hrup. Na splošno je v oljnem tesnilu zelo malo nenormalnih zvokov, vendar niso redke. Zakaj bi morali sestaviti nenormalen hrup in tresenje? Glavni vzrok njihovih težav je lahko pretvornik navora. Na splošno bodo poškodbe pretvornika navora ali oljne črpalke povzročile nenormalen hrup. Slaba kombinacija sklopke zaklepanja pretvornika navora bo povzročila tresenje. Seveda lahko nenormalni hrup in tresenje povzroči tudi piščančja guma ali motor. Te razloge je treba upoštevati tudi. . Nato v kombinaciji z zgornjimi točkami želim deliti nekaj fotografij razstavljenih delov. Konec koncev morate vedeti, kako izgledajo najprej, da vas ne bodo prevarali. Vsa oljna tesnila so navpična, ne glede na to, ali so šeststopenjski ali osemstopenjski. , v velikosti ne bo veliko razlike.