Ali je normalno, da oljna črpalka spusti prah?

Ko se vozilo zavore, bodo zavorne ploščice in zavorne diske ustvarile trenje in spustitev prahu. Običajno nekateri lastniki avtomobilov ugotovijo, da je pesto kolesa pocrnjeno s prahom na zavornih ploščicah, misleč, da je prah na zavornih ploščicah resno padel. To je nerazumevanje oljne črpalke.

1. Trenutno je oljna črpalka evropskih avtomobilov v glavnem izdelana iz nizkih kovinskih materialov, ki imajo značilnosti dobre toplotne odpornosti, visoke hitrosti absorpcije na enoto in veliko toplotno prevodnost, ki se lahko prilagodijo visokim hitrostnim pogojem zaviranja avtomobilov. In visoka obremenitev. Vendar ima leteči pepel veliko slabosti. Oljna črpalka japonskih in korejskih avtomobilov je v glavnem narejena iz keramičnih materialov. Ta material ne absorbira pepela, prah pa bo po trenju padel. Slabost tega gradiva je visoka.
2. Pesta kolesa je videti veliko pepela, kar ne pomeni, da so zavorne ploščice slabe. Ker bodo vsi oljni črpalki menjalnikov trdi proizvajalci spustili prah, vendar bo zaradi različnih oblik in konstrukcij različnih kolesnih pestov več ali manj prahu pritrjen na kolesni vozlišče. Po drgnjenju zavore bo zavorna ploščica, ki vsebuje kovinske komponente, ustvarila statično elektriko, ki bo absorbirala prah, ki se drgni na kolesnim pesto, da tvori črni pepel, keramični material kolesno vozlišče. Po plavanju v zrak na kolesnem vozlišču ne pada veliko prahu.
3. Ne glede na to, ali trdi deli padejo preveč prahu, je le površinski pojav, ne skrbite preveč.
Seveda je za čiščenje in polepšanje vozlišča avtomobilskih koles dovolj, da pravočasno očistite prah na kolesnem vozlišču. Obvezni standard EU določa, da je treba prah, ki ga ustvarja trenje zavorne ploščice, absorbirati na kolesnim vozliščem. Oljna črpalka je magnetizirana in je ni mogoče potisniti v zrak. Pri pranju avtomobila jih bodo sprali. Kanalizacija se po neškodljivem obdelavi ponovno uporabi.