Razumejte problem nenormalnega hrupa, ki ga povzroča prenosnik prenosnega jermenice

Novi avtomobili ali novi zavorni diski bodo imeli obdobje teka. V obdobju teka je neizogibno, da bo prišlo do nenormalnih zvokov, ki se bodo odpravili po nekaj sto kilometrih. Pri zaviranju v sili bo zavorni stopalki neprekinjen zvok "Bang Bang", včasih pa bo prišlo do pojava skakanja, kar kaže, da je aktiviran sistem ABS, ki je normalen zvok.

V tem času je dovolj, da stopite na zavore do dna, vendar samo za vozila, opremljena s sistemi ABS. Če gre za kričen zvok, je prva stvar, ki jo je treba preveriti, ignorirati dejstvo, da je jermenica s prenosom skoraj brez uporabe (alarmna plošča zvoni). Če je nov, preverite, ali je med zavornim diskom in zavorno ploščico kakšna tuja snov. Če je prigušen, je predvsem težava z zavornim čeljustim, kot sta obraba aktivnega zatiča in odlivanje vzmetne plošče.
1. Večina delovnega časa zavore je med postopkom vožnje naprej. Če se je jermenica menjalnika dlje časa v eni smeri, bo na hrbtni površini ustvarjene nekatere burre. Ko zavora stopi v vzvratno prestavo, se bupi drgnejo ob zavorni disk in ustvarijo hrup;
2. Zavore novih avtomobilov imajo nenormalne zvoke, ki se ne bodo pojavile po obdobju teka; Če obstaja hrup, ki ga povzroča tuja snov, lahko lastnik odpravi v servisno delavnico, da očisti zavorni disk. Večina ključnih točk je pritrjenih na zavorni disk in redko vpliva na jermenico za prenos;
3. Za hrup, ki ga povzroča nepravilna namestitev zavornega sistema, je priporočljivo, da se lastniki avtomobilov odpravijo v trgovino 4S, da prilagodijo razmik in tesnost oreščkov; Če vzvratna zavora povzroči hrup, lahko trde dele menjalnika razstavite in polirate ali zamenjate.