Razumevanje, kako meriti debelino prenosnega jermenice?

Nadomestni cikel jermenice za prenos je razmeroma dolg, zato ljudje običajno ne skrbijo veliko za to, vendar vsi vedo, da je pomen jermenice za prenos samoumeven. Zato lahko, ko imate čas, natančno preverite, ali jih je treba zamenjati. Tukaj proizvajalci trdih delov prenos delijo, kako presoditi, ali je treba zavore zamenjati?

Pri merjenju debeline prenosnega škripca je na obeh straneh vsakega trdega dela prenosna oznaka štrleča oznaka. Debelina te oznake je približno dva ali tri milimetra. To je tudi meja najtanjše zamenjave zavornega diska. Če je debelina trdega dela menjalnika že vzporedna s to oznako, jo je treba zamenjati.
1. Oglejte si debelino trdih delov prenosa
Ko debelina trdih delov prenosa postane zelo tanka, se bo zavorna zmogljivost znatno zmanjšala, kar bo vplivalo na varnost vožnje. Na splošno je debelina novih trdih delov približno 1,5 cm. Kadar se trdi prenos nosijo na le 0,5 cm, morate povečati frekvenco samoodpredreja. Ko se trdi deli prenos nosijo na le 0,3 cm, ga morate pravočasno zamenjati. To je meja najtanjše zamenjave zavornega diska. Ne povlecite ga in v nekaj minutah boste povzročili prometno nesrečo.
Poleg tega je na obeh straneh vsakega trdega dela prenosna oznaka štrleča znamka. Debelina te oznake je približno dva ali tri milimetra. Če je debelina trdega dela menjalnika že vzporedna s to oznako, jo je treba zamenjati. Za nekatere modele višjega cenovnega razreda bo položaj luči ročne zavore instrumenta pozvan, ko je prenos trdi deli pretanek, lastnik pa bi moral biti pozoren pravočasno.
2. Poslušajte zvok zavor
Ko stopite na zavoro, poskusite poslušati zvok zavor. Če slišite oster zvok, podoben železnemu mletju železa, bi morali biti pozorni. Omejitveni znaki na obeh straneh trdega dela menjalnika so neposredno drgnili zavorni disk, kar dokazuje, da so trdi deli menjalnika presegli mejo in jih je treba trenutno zamenjati. Prav tako bi morali vedeti, da je cena avtomobilskih zavornih diskov veliko dražja od cene jermenice za prenos, zato v tem času ne bi smeli zamenjati samo trdih delov prenosa, ampak tudi preveriti zavorni disk.
3. Zavorni odziv in potovanja
Ko se prenos trdi deli tanjši, bo tudi zaviralni odziv avtomobila postal počasen in na zavore moramo stopiti globlje in težje, da dosežemo prejšnji učinek zaviranja. Ko ugotovite, da je učinek zaviranja v prvi polovici zaviranja znatno oslabljen, zavore postanejo mehke in je nekoliko težko ustaviti, preverite, ali je treba menjalne trde dele zamenjati.