Bodite pozorni na čiščenje delov med vzdrževanjem oljnih tesnil

Med delovanjem oljnega tesnila ATF neprekinjeno teče. Cikel ATF oljnega tesnila in obročev in tesnila poganja črpalka motornega olja, da se izvleče ATF iz oljne ponve, ATF pa vstopi v glavni tlak regulacijski ventil v telesu hidravličnega ventila. Del ATF vstopi v hidravlični pretvornik navora skozi glavni ventil za uravnavanje tlaka. Pred vstopom v hidravlični pretvornik navora ga uravnava z zaklepnim tlačnim ventilom v telesu hidravličnega ventila; Po prehodu skozi hidravlični pretvornik navora ATF teče skozi radiator, ker je radiator na zunanji strani menjalnika, tako da je v tem času ATF iztekal iz menjalnika in nato pritekel v

Prenos spet skozi cev za povratno olje radiatorja.

Zato so pri vzdrževalnem delu oljnega tesnila ter obročev in tesnila čiščenje in čiščenje delov pomembnejše. Običajno uporabljamo kerozin za čiščenje delov. Da bi prihranili denar, nekatere majhne servisne delavke večkrat porabijo majhno količino kerozina za čiščenje delov in jih nato posušite s stisnjenim zrakom. Kot rezultat, je popravljeno oljno tesnilo še naprej imel težave, tudi potem, ko je zamenjal ohišje hidravličnega ventila z novim. Ker so bile nečistoče vnesene v sistem hidravličnega obtoka oljnega tesnila in obročev in tesnila, se vedno zdijo kot kronične bolezni in vzroka ni mogoče najti. V tem primeru je treba bolje očistiti in očistiti celoten hidravlični sistem, tako da je mogoče napako bolje očistiti.
Nečistoče ne izhajajo samo iz nečistega čiščenja, ampak tudi iz notranjosti menjalnika. Kovinske naplavine in naplavine za trenje
proizveden s prenosom zaradi stalne obrabe. Kovinski naplavini v glavnem izvirajo iz neprekinjeno obrabljenih planetnih koles, bakrenih rokavov in
ležaji. Nekaj ​​tesnil znotraj pretvornika navora, dotrajani bat za zaklepanje in notranjo steno sprednjega pokrova.
Ko odprete stari pretvornik navora, boste pogosto videli, da je bakrena plast bimetalnega tesnila obrabljena, svinca pa nosi tudi tesnilo. Nekateri odpadki za trene plošče prihajajo iz sklopke v oljnem tesnilu, nekateri pa iz zaklepne plošče
Pretvornik navora. Pozornost je treba zaklepanje trenja, ki ustvarja naplavine, ki bodo kontaminirali pretvornik navora,
radiator, hidravlični ventil in magnetni ventil skupaj s tokom ATF.
Zaklepni ventil in luknja ventila v telesu hidravličnega ventila sta nagnjena k obrabi. To je zato, ker značilnosti oljnega vezja povzročajo ATF
iztekate iz radiatorja in prvi pretok do zaklepnega ventila v telesu hidravličnega ventila. Nečistoče, ki jih izhaja iz radiatorja
Zaprite ali nosite zaklepni ventil za zaklep in nosite tudi rokav za zaklepni ventil. luknja ventila. V tem primeru zamenjava zaklepnega ventila ne more rešiti
problem tukaj. Potrebno je, da se skozi luknjo za ventil vrtite in namestite dodaten zaklepni ventil in ventil. V nasprotnem primeru hidravlična
Telo ventila je treba zamenjati.