Razumevanje, kakšno je toplotno razpadanje jermenice za prenos?

Pravzaprav lahko ljudje, ki pogosto hodijo po gorskih cestah, naletijo na zavore, ki se počutijo še posebej mehke, ko se zavore dotaknejo dna, ne da bi se upočasnile. Ko se to zgodi, se imenuje Termic Threg Dels Termično razpadanje. Če se z njim ne ravna pravočasno, lahko v kratkem času povzroči odpoved trdih delov. Danes vas bodo proizvajalci trdih delov prenosniki popeljali, da boste razumeli, kakšno je toplotno razpadanje jermenice za prenos?

Zaradi dolgoročnega zaviranja disk za prenos trdih delov (ali boben trdih delov prenosa) ustvari visoko temperaturo, kar povzroči, da se sila trdih delov prenosa zmanjša, dokler popolnoma izgine. Toplotno razpadanje zavor se običajno pojavi na dolgih pobočjih, s težkimi obremenitvami na trdih delih prenosa ali po dolgotrajni vožnji z visoko intenzivnostjo. Termični razpad prenosa trdi deli lahko povzroči izgubo zavorne sile, kar ima za posledico grozne posledice.
Pojav toplotne okvare za toplotno razpadanje zavor je res grozen, vendar ga je mogoče predvideti vnaprej in ne gre za nenadno odsotnost zavor. Ko pride do toplotnega razpada, se bo zavorni sistem doživel zelo linearno spremembo, ki jo lahko občutite stopalo ali telo. Glede na občutek stopala, ko stopi na zavorni pedal, zaviralna poteza postane bistveno daljša, zavorna sila oslabi in ko se temperatura zavor povečuje, zavorna sila postane manjša in manjša.
Glede na fizično percepcijo, ko močno zavirate, ne boste čutili "občutka odseka, ki zadene steno". Ko odprete okno, lahko zavohate ostri gumijast vonj. Način je, da takoj poiščete varno mesto za ohladitev. Kako zmanjšati frekvenco termičnega razpada, uporabite motor, da vam pomaga pri zavoranju, s hitrostjo motorja zmanjšati hitrost avtomobila, skratka, uporabite nizko prestavo pri visoki hitrosti.
Na primer, ko se spustite po gori, je hitrost 60 milj in uporabljate tretjo ali četrto prestavo. Ko se močno obrnete spredaj, se spustite na drugo prestavo, vendar ne spustite na drugo prestavo. Če to storite, boste začutili, da motor vleče motor z nizko hitrostjo. To je funkcija upočasnitve motorja. Samodejni tip menjalnika je mogoče znižati z ročne prestave na zobniško prestavo.
Natančno in močno zaviranje zavora motorja ni glavni vir zavornih sil. Zavore se še vedno uporabljajo na gorskih cestah, zavore pa morajo biti hitre! Neusmiljeno in natančno ne zavirate dolgo časa. Če je hitrost nadzorovana, je treba zavorno stopalko čim prej sprostiti, da čim prej prezračite in ohladite zavorni disk. Če je hitrost prehitra in je sprednja krivulja prehitra, lahko stopite na zavorno stopalko in jo zasukate naprej in nazaj. Temu pravimo "kombinirano zaviranje", ki je tudi običajna metoda, ki jo uporabljajo nekateri dirkalni vozniki.
Nadzirajte vozniško stanje avtomobila, da se avtomobil vozi v dobro stanje, to je, da vozite s konstantno hitrostjo, ne poskušajte pospešiti ali upočasniti in ne voziti v isto smer. Poskusite ohraniti ravnotežje, da prihranite nafto in energijo. Samozavesten in sproščen odnos bodite previdni pri vožnji po gorskih cestah, vendar ne spremenite previdnosti v pritisk. Sprostitev je pomembna.
Hkrati morate verjeti v svoj avto, ni tako krhek, kot si mislite, motorja ni mogoče pokvariti, avtomobil pa se ne more obrniti. Vsi ti filmi so ponarejeni. Na splošno se lahko hitrost 30 milj spopade z vsemi ovinki.
Pravilno se lahko odločite glede na vsakodnevno vožnjo. Na internetu ne sledite in zamenjajte nekaj poceni izdelkov, kot so "udarjeni in doseženi zavorni diski", "jermenice ogljikovega keramičnega menjalnika" in drugi nekvalificirani izdelki.
Niso tako dobri kot vaša prvotna tovarna. Če se odpravite v trgovino 4S ali profesionalno servisno delavnico, da preverite debelino trdih delov prenosa, ali je zavorni disk ravna in ali je zrak v zavornem olju prava izbira.
Ko najdemo razpadanje zavorne toplote, lahko upočasnitev učinkovito zniža temperaturo zavor z običajnim zračnim vetrom (zračno hlajen zaviranje, ko avtomobil vozi). In zavoro je treba rahlo pritisniti, da se ustavi, in zavore ne smete pritiskati, lažja, tem bolje. Zaradi visoke temperature je enostavno povzročiti oprijem med zavorno ploščico in zavornim diskom. Po parkiranju ne potegnite ročne zavore. Če ugotovite, da je zavorni disk zadimljeno rdeč ali bel po odhodu z avtomobila, prosimo, da nanj ne nalijte vode, pustite, da se naravno ohladi, sicer bodo trdi deli prenosa poškodovani.