Kakšna je situacija neenakomerne nošenja jermenice za prenos?

Menjalni škripci so eden od nepogrešljivih delov avtomobilskega zavornega sistema. Njihovo delovno načelo je s trenjem pretvoriti kinetično energijo pnevmatik v toplotno energijo. V večini primerov mora biti hitrost vrtenja štirih pnevmatik avtomobila dosledna, sicer je nemogoče ohraniti enakomerno hitrost, zato je smiselno reči, da bi morala biti uporaba prenosnega škripca dosledna, vendar so mnogi lastniki avtomobilov povedali da so bili trdi deli levega in desnega menjalnika neenakomerno obrabljeni.

Najprej je, odvisno od zavorne situacije in namestitve zavornega sistema, je lahko debelina menjalnika jermenic leve in desne pnevmatike po uporabi drugačna, kar je normalno. Na primer, ko se vozilo obrne, sta sila in hitrost štirih pnevmatik do določene mere različna, zato je trenje, potrebno za zaviranje .
Drugič, zavorni sistem ima ne le jermenice za prenos, ampak tudi zavorne diske, ki pomagajo dokončati zavorno delo. Če so zavorne ploščice deformirane ali poškodovane, se bodo zavorne ploščice neizogibno nosile neenakomerno. Poleg tega, če so materiali trdih delov prenosa različni, bo zavorni učinek seveda drugačen. Zato je treba preveriti tako prenosne jermenice kot zavorne diske, nenormalne pogoje pa je treba pravočasno zamenjati.
Poleg tega je sistem avtomobilskega vzmetenja tesno povezan s podvozjem in pnevmatikami. Če pride do težave z vzmetenjem samega avtomobila, bo zmogljivost obremenitve pnevmatik neizogibno težava in prišlo bo tudi neenakomerna obraba. Podobne napake vključujejo različen čas zaviranja levih in desnih zavor, prevelik vrzel med cevmi leve in desne pnevmatike, okvara strategije nadzorne strategije ABS itd.
Če ugotovimo, da je obraba levega in desnega menjalnika neenakomerna, bi morali najprej preveriti jermenico in zavorne diske. Če obstajajo težave, jih je mogoče obravnavati s popravilom ali zamenjavo. Če je obraba obeh menjalnih jermenic na enem kolesu drugačna, je treba prositi strokovnjake, da preverijo zavorni valj in samo zavoro zavornega sistema. To lahko povzroči rje ali pomanjkanje maščob, kar ima za posledico slab donos zavornega čeljusti, kar zahteva nadaljnji pregled.