Struktura in funkcija jermenice

Menjalni škripci so pomemben del avtomobilskega zavornega sistema, ki zagotavlja varnost vožnje. Mnogi vidijo, da je jermenica za prenos le majhen kos, s čimer ignorirajo pomen prenosnega škripca. Je pa res tako? Čeprav je jermenica za prenos le majhen kos, imajo veliko struktur in vsaka plast njihove strukture je med seboj povezana in ima nepogrešljivo vlogo. Naslednji proizvajalci trdih delov prenosa bodo vsem predstavili strukturo prenosnega škripca:

Trenski material formula njegovega trenja materiala neposredno vpliva na zavorno zmogljivost in zavorno udobje (hrup in vibracije) trenja plošče.
Trenutno so materiali za trenje v glavnem razdeljeni v tri kategorije v skladu s formulo: pol-kovinski materiali, materiali z nizko kovino in keramični materiali. Za doseganje nizkega hrupa, nizke obrabe in visokih varnostnih zmogljivosti uporabimo formule s keramičnimi in nizkimi kovinskimi formulami.
Izolacijska plast: Med postopkom zaviranja vozila se zaradi trenja visoke hitrosti med trdimi deli in zavornim diskom takoj ustvari velika količina toplote. Če se toplota neposredno prenese na kovinsko zadnjo ploščo trdih delov prenosa, bo povzročila pregrevanje zavornega valja in v hudih primerih lahko povzroči blokado zraka zavorne tekočine. Zato obstaja zasnova izolacijske plasti med trenjem in kovinsko zadnjo ploščo. Izolacijska plast mora imeti visoko temperaturno in visoko tlačno odpornost na učinkovito izoliranje visoke temperature zaviranja, s čimer ohranja stabilno zavorno razdaljo.
Lepilna plast: Uporablja se za vezanje materiala za trenje in zadnjo ploščo, tako da je njegova vezana trdnost zelo pomembna. Zagotoviti je treba zanesljivo povezavo med zadnjo ploščo in materialom za trenje ter zagotoviti močan končni izdelek, da se zagotovi zaviralni učinek.
Zadnja plošča: Funkcija zadnje plošče je podpirati celotno strukturo trenja materiala in prenos zavorne sile zavornega valja, tako da je mogoče trenje trdih delov prenosa učinkovito povezati z zavornim diskom. Zadnja plošča jermenice RAL prenosa ima naslednje značilnosti:
1. izpolnjujejo stroge specifikacije trajnosti;
2. Zagotovite varno delovanje trenja materialov in zavornih čeljusti
3. Tehnologija zadnje plošče v prahu;
4. Okolju prijazna in vzdržljiva, trajna uporaba.
Silencer: Silencer se imenuje tudi absorber za udarce, ki se uporablja za zatiranje vibracijskega hrupa in izboljšanje udobja zaviranja.