Pritožbe zaradi popravil bata na prenosniku povzročajo težavna popravila trgovcev

S hitro rastjo lastništva zasebnih avtomobilov so se tudi pritožbe zaradi popravil bata na prenosniku postopoma povečevale. Iz ustreznih kanalov sem se naučil, da je za vzdrževanje bata in puše kar nekaj trikov.

Med pritožbami za vzdrževanje je najresnejše blago. Ustrezni viri so razkrili, da je večina metod nadomestiti prvotne tovarniške dele s podfastnimi, vendar se cene še vedno zaračunavajo po prvotni tovarniški ceni. Na primer, tretji filter bata in puše, deli sklopke za prenosni bat, zavorne ploščice itd. So najpogostejše težave s podstandardnimi izdelki. Uporaba teh ponarejenih rezervnih delov bo povzročila zgodnje mehanske poškodbe bata in puše, v resnih primerih pa lahko nekatere dele odstranijo. V drugih primerih imajo proizvajalci avtomobilskih delov strog nadzor, v nekaterih obcestnih servisih pa bodo nadomestili dele z različnimi blagovnimi znamkami. Tudi ta situacija se pojavlja precej.
V prenosniku je več deset tisoč delov. Trenutno ima vsak model prenosnika na trgu na splošno več vrst rezervnih delov, vključno z deli, nameščenimi na vozilih, originalnimi deli, proizvajalcem, dodatnimi dodatki, tržnimi dodatki in "tremi NOS", ki niso dostopni. Zato se cene delov pogosto večkrat razlikujejo zaradi različne kakovosti in proizvajalcev. Zato je trg popravil pogosto kaotičen. Izdelki, kot so dodatki za sklopke za prenosnih batov in komponente zavornega sistema, nimajo jasnih cenovnih oznak. Tržne cene so kaotične, kar omogoča nekaterim brezobzirnim trgovcem, da jih izkoristijo.