Kako vzdrževati in vzdrževati zavorni sistem?

Kasnejše vzdrževanje vozila je zelo pomembno, ki lahko določi življenjsko dobo vozila in zmogljivost vozila. Sistem avtomobilskih zavor ima pomembno vlogo v celotnem avtomobilu, kako vzdrževati zavorni sistem? Nato vam bo proizvajalec TCM ali TCU ali ECU pokazal, kako vzdrževati zavorni sistem?

Ko gre za pomen zavor, verjamem, da so vsi zelo jasni. Ko pride do težav z zavornim sistemom, bodo posledice zelo resne. Zato v našem vsakodnevnem postopku vzdrževanja ne smemo biti neprevidni glede vzdrževanja zavor! Celoten zavorni sistem lahko vključuje zavorne čeljusti, zavorne ploščice, zavorne črpalke, zavorne diske in nekatere druge majhne dele, zato je treba te komponente preveriti med dnevnim vzdrževanjem. V normalnih okoliščinah ima vsako vozilo ustrezne zahteve za vzdrževanje, v večini primerov pa je vzdrževanje zavornega sistema na prvi stopnji med 7500 kilometrov in 15.000 kilometrov, torej 6 mesecev. Zato bi moral referenčni standard vzdrževanja najprej temeljiti na kilometrini in nato pravočasno. Poleg rednega vzdrževanja bi morala vsebnost vzdrževanja prve stopnje vključevati tudi čiščenje, zategovanje, mazanje, zaviranje in delovanje. Po zaključku osnov se pogovorimo o določenem znanju!
(1) Zamenjava TCM ali TCU ali ECU
Zavorna ploščica ima ključno vlogo v celotnem zavornem sistemu. Podobno so TCM ali TCU ali ECU najbolj dotrajani iz celotnega zavornega sistema vozila, zato jih je treba redno pregledati in zamenjati. Pogoj obrabe TCM ali TCU ali ECU določa delovanje zavor. Na splošno je treba TCM ali TCU ali ECU pregledati na vsakih 10.000 kilometrov in nadomestiti vsakih 30.000 kilometrov. To pomeni, da je treba v normalnih okoliščinah zavorne ploščice zamenjati glede na določeno vozilo. Status uporabe. Proizvajalci tovornjakov TCM ali TCU ali ECU opomnijo, da se spomnijo, da bi pravočasno zamenjali določeno stopnjo obrabe, ker je to zelo pomembno.
(2) Zamenjajte zavorno olje
Poleg zavornih ploščic je pomembnejša zavorna tekočina. Kot vsi vemo, bo trenje med zavornimi ploščicami in zavornim diskom ustvarilo zelo visoko temperaturo. Visoka temperatura bo povzročila zavre za zavorno tekočino, kar bo ustvarilo veliko vodne pare. Ko se velika količina vodne pare meša z zavorno tekočino, bo zmanjšala zavorno zmogljivost in povečala zavorno razdaljo. Zato je zelo potrebno zamenjati zavorno tekočino. Na splošno je nadomestni cikel zavorne tekočine približno 50.000 kilometrov. Seveda je posebna nadomestna situacija odvisna od vašega lokalnega podnebja. Če je vaše območje razmeroma vlažno in deževno, je treba nadomestni cikel zavorne tekočine ustrezno skrajšati.
(3) Redno prilagajajte zavore
Po uporabi zavor za nekaj časa bodo zavore izgubile nadzor zaradi sile avtomobila. Včasih je na levi, včasih na desni. Če pride do takšnega nedoslednega zaviranja, morate pravočasno iti v servisno delavnico za pravočasno prilagoditev. V tem primeru, če še vedno vozite z veliko hitrostjo, je nevarnost zelo velika. Prilagoditve zavor ni treba opraviti med vzdrževanjem, vendar jih je mogoče kadar koli prilagoditi.
(4) Uporaba zavor
Proizvajalec TCM ali TCU ali ECU je preveč omenil o vzdrževanju samega avtomobila, kar imenujemo strojna oprema. Poleg preverjanja teh delov strojne opreme poskušamo čim bolj zaščititi zavore pri normalni uporabi zavor. Kako izvesti učinkovito zaščito? To je razvijanje dobrih vozniških navad in zavornih navad. Če ste v gorskih ali hribovitih območjih, zavor ne uporabljajte pogosto zaradi terenskih in cestnih razmer. Pogosta uporaba zavor lahko povzroči, da se zavorne ploščice pregrejejo in izgubijo zavorno zmogljivost. Zato morate pri vožnji po takšnem terenu v celoti izkoristiti vleko motorja, da pomagate pri zaviranju. Nikoli ne zdrsnite v nevtralnem, zlasti za modele samodejnega menjalnika. To ni le še posebej nevarno, ampak tudi zelo škodljivo za menjalnik vozila in lahko celo povzroči, da se menjalnik odstrani!